Dyson V10 vs V11: qué compras de verdad con 50 vatios-aire de más

El V10 cuesta 379,00 € y el V11, 564,17 €. Pagado a peso de succión declarada, el vatio-aire del V10 sale a 2,53 € y el del V11 a 2,82 €. Pero el número que importa es el marginal: los 50 vatios-aire extra se pagan a 3,70 € la unidad, un 47 % por encima de lo que te cuesta el vatio-aire base. Y hay una nota al pie que cambia la película entera: el V10 muestra un precio recomendado de 479,00 €, es decir que su tarifa de catálogo está por debajo del V11 en 85,17 €, no en 185,17 €. El del V11 no es un tarifario: acaba en céntimos sueltos, señal de precio de vendedor.

El V11 declara 200 vatios-aire y el V10, 150: un 33 % más de succión anunciada. Es la diferencia real entre los dos y se nota donde toca, en alfombra. Ahora la letra pequeña: la página del V10 escribe «150 W» en la casilla de la potencia eléctrica, que es el mismo número que sus 150 vatios-aire. No cuela, y lo demuestra el propio catálogo Dyson: el V8 Origin declara 425 W y el V8 Cyclone, 465 W. Un aparato que aspira 150 AW no consume 150 W. El vatio-aire mide lo que llega a la boquilla; el vatio, lo que sale del enchufe. Confundirlos en la ficha del producto que vas a comprar no es un detalle.

El V11 Advanced se vende en una sola versión: escribes el nombre, lo compras y no hay margen de error. «V10» son tres aparatos distintos en Amazon.es, y ahí sí lo hay. La SV58 con adaptador, la que comparamos, cuesta 379,00 €. La Submarine cuesta exactamente lo mismo y friega, con lo que eso implica: solo suelo duro sellado y 45 minutos en mojado. Y la Konical no tenía precio de Amazon el día del muestreo, solo ofertas de terceros desde 381,22 € y 43 opiniones. Un detalle que conviene conocer antes de pagar por el número: el código de chasis de esa Konical es SV55-AE, la misma plataforma que el V8 Cyclone de 2026, que se vende por 100,00 € menos. El punto es del V11 por una razón poco glamurosa: no puedes equivocarte de anuncio.

El V10 dice a qué régimen gira su motor (125.000 rpm), cuántos ciclones lleva (14) y hasta qué tamaño de partícula filtra (0,3 micras). El V11 no publica ninguna de las tres cosas: escribe «HEPA» y ahí acaba. Y la referencia Konical del propio V10 llega a declarar 5 etapas de filtrado y 0,1 micras. Tres datos que se pierden subiendo de gama y de precio. Los dos llevan cabezal Motorbar antienredos, así que con perro o pelo largo empatan; el punto es para el V10 por lo que está escrito, no por lo que hace el aparato.

60 minutos anunciados en los dos, con batería de 7 celdas en los dos. La reserva vale igual para ambos: nadie dice en qué modo se mide, y en una escoba sin cable esa cifra sale siempre del modo más flojo — en la gama, el V8 Absolute pasa de 40 minutos anunciados con 2 modos, y la Submarine cae a 45 minutos en cuanto moja. Lo llamativo es lo que falta: ninguno de los dos publica su tiempo de carga, cuando el V8 Origin declara 5 h, el V8 Absolute 7 h y el V12 4 h. Otro dato que existe abajo y desaparece arriba.

El V11 lleva pantalla LCD con el modo activo, las alertas y la autonomía restante, y declara sus 3 modos con nombre: Auto, Eco y Boost. La página del V10 que comparamos no declara ni pantalla ni número de modos, aunque la referencia Konical del mismo V10 sí anuncia 3. En el uso diario esto pesa más que 50 vatios-aire: saber si te quedan cinco minutos o veinte decide si empiezas por el salón o por la escalera. Es la mejora más concreta que compras con la diferencia de precio.

Aquí no hay ganador porque no hay datos. Ni el V10 ni el V11 publican su peso, la capacidad de su depósito, su nivel de ruido ni su tiempo de carga. Son los cuatro números que deciden si una escoba se usa a diario o se queda colgada. El resto del catálogo sí los da: el V8 de 2023 declara 2,6 kg, el V15 Detect 3,1 kg, el V8 Absolute 0,54 L de depósito y 82 dB, el V12 0,35 L y 76 dB, el V15 0,77 L y 78 dB. Justo en las dos referencias de este cara a cara, silencio. Y cuando la gama da un peso, conviene mirarlo dos veces: el V12 aparece con 0,25 kg y la Submarine con 7,3 kg, cifras que no describen el mismo objeto.

Ninguno de estos dos friega. Pero el V10 existe también como Cyclone V10 Submarine, aspirador y fregona en la misma pasada, exactamente a 379,00 €, el mismo precio que la referencia seca que comparamos. Mismos 150 vatios-aire, 60 minutos que bajan a 45 cuando el rodillo se moja, y solo para suelo duro sellado. Que dos aparatos tan distintos compartan nombre y precio es la trampa de esta gama: la palabra «Submarine» en el título es la única señal. El V11 no tiene equivalente. Punto para el V10 por opción disponible, con el aviso de que un rodillo húmedo sobre alfombra la empapa: para eso, la guía de aspiradores friegasuelos.

La página del V11 declara 2 años de garantía; la del V10 no menciona ninguna. Punto para el V11 por lo que está escrito, con dos matices honestos. El primero: en España la garantía legal de conformidad es de 3 años desde 2022, se escriba o no en la página, así que las dos fichas se quedan cortas y una tercera del mismo catálogo, el V15 Detect, llega a anunciar 1 año. El segundo, y es el que de verdad decide: el respaldo que puedes comprobar tú no es la letra pequeña, son las opiniones. El V11 acumula 921 con un 4,5, la mejor nota de las doce referencias Dyson que miramos. La del V10 que comparamos tiene 17, y las tres del V10 juntas suman 252.